2021-04
純金屬儲存罐比玻璃纖維儲罐更容易使電流通過儲罐已發火災,并且使用金屬材料的儲存罐會增加運營成本,由于鹽水的腐蝕性通常不得不每隔幾年更換一次處理槽,所以有效延長罐體的使用壽命的方法是,使用由玻璃纖維制成..
2021-04
飛機在解決三防問題上有著明確的設計技術要求,艦載機的基體結構、裝機新產品都、線纜、必須經過“三防”設計和試驗評定。相對于傳統的電纜電線須在鋼或鋁制防波套上、進行表面氧化、化學鍍鎳以提高防護能力,金屬線..
2021-04
由于碳納米管的尺寸僅是納米級,雖然可以提高橡膠的各項性能,但碳納米管在應用中也有許多技術難題,例如分散性差,在煉膠過程中會引起飛揚等。其中以大連義邦的TPU碳納米管導電顆粒為例,TPU導電顆粒具有比一..
2021-04
傳統金屬材料無法滿足艦艇發射系統的拖曳高強度線纜要求,考慮到該探測裝置的重量和發射初速度以及水中的阻力情況和安全系數,對該電纜的承力要求在1000kg以上。根據以上特點,如何設計出滿足實際需求的大拉力..
2021-04
飛機燃油系統起火是引起飛機失事的主要原因之一,燃油管路,滑油泵,油泵,油濾等飛機燃油系統在設計時有耐高溫的設計要求外,還需使用防火涂料增強飛機關鍵結構的防火能力,如上述飛機系統能在火災時,形成一定的防..
2021-04
公司正式推出自有品牌葉片防覆冰涂料,加拿大真實風場驗證,葉片除冰能力強,操作簡單,噴涂方便,1層涂抹5年可用,并在抗紫外線、防潮、耐磨性上同樣表現優異..
2021-04
大連義邦歷時5年打造防結冰涂料,與加拿大風能研究中心合作順利完成各項指標的驗收,防結冰材料終于有了自己的品牌,其有著優異的低冰粘附性,涂層不僅粘附力、耐候性、抗紫外線強,而且易于噴涂操作簡單,詳細防結..
2021-04
大流量過濾濾芯主應用于流量較大工程的過濾系統,在反滲透技術腐蝕流體和流體處理工程中占有非常重要的地位,例如正確的選擇反滲透給腐蝕流體和流體預處理工藝,可有效保障膜組件的安全運行,大流量過濾系統主要作用..
2021-04
對于風電整機廠商來說,減少濕熱和寒冷天氣的葉片覆冰,可有效延長風機葉片的使用壽命達20年之久。同時于風電業主運營商而言,以及風電技改運維方,大連義邦的防結冰涂料可以改善在役風機的覆冰情況,減少停機和故..
2021-04
星載雷達有源相控陣天線的輕量化,需要從具體的應用需求出發,采取由上而下的減重策略:即先從天線架構上進行突破,優化整體設計方案,再基于新的設計架構,發展相應的底層設計技術,天饋線結構的溫度變形的計算、輕..
2021-04
在傳統的體育器材中,其材料主要為金屬與木質材料,因為自身的延展性與硬度與人們的實際需求不符,使得其市場滿意度較低,并且增加了安全隱患。碳纖維自身具有較強的延展性,與普通材料相比,不僅可塑性較強,碳纖維..
2021-04
歐美等國早在2005年就使用了大連義邦SYSCOM鍍銀纖維的非金屬織造防波套和屏蔽層,在空間狹小、溫差大、溫度變化快的使用環境下表現優異,同時具備穩幅穩相、插損小、阻抗匹配一致性高等特點。對比傳統鍍銀..
2021-04
隨著鋁合金工藝不斷的改良,航空對航空發電機殼體防火性能提出了更高的要求,必須能夠克服在著火和火焰蔓延的條件下,仍能繼續工作一段時間。除了自身材料的改良,還可通過熱防護材料的設計減緩燃燒傳熱到結構元件的..
2021-04
在飛機墜毀時,黑匣子在1100℃的火焰中能經受30分鐘的燒烤,能承受2噸重的物體擠壓5分鐘,能夠在汽油、機油、油精、電池、酸液、海水中浸泡幾個月,它能在許多惡劣的條件安然無恙。然而就算這樣的保護,仍然..
2021-04
半導體器件生產中硅片須經嚴格清洗。微量污染也會導致器件失效。清洗的目的在于清除表面污染雜質,包括有機物和無機物。這些雜質有的以原子狀態或離子狀態,有的以薄膜形式或顆粒形式存在于硅片表面,所以半導體微電..
2021-04
靜電紡絲過程看似簡單,多種參數交互作用時頗為復雜,其主要影響制備的納米纖維膜對復合材料的提升有著很大的影響,如相對分子的質量、溶液濃度與黏度、溶劑性質、電導率、溶液溫度、表面張力等等,都會對纖維的形態..
2021-03
風能是重要的綠色能源之一,它安全、清潔、不息的發電形式孕育著巨大的能源和商機。風電能源在高原、寒冷、山脊、山頂的資源尤為豐富,有著巨大的開發價值,但是這些地方海波高、濕度大、溫度低,很容易引起葉片的結..
2021-03
航空發動機是典型的熱動力機械,由于需要長期工作在高溫高壓環境下,電纜線路接頭多,燃油、滑油和液壓油的管路錯綜復雜,一旦發生泄露,極易引發火災.....
2021-03
碳纖維自行車由于極輕的重量、具有比肩合金的高強度、優良的可塑性、耐沖擊吸收性能、抗疲勞、造型美觀等諸多優點,歷史性的改變了整個自行車行業,無論是車架和前叉,又或是有相當技術難度的輪組還是零部件,碳纖維..
2021-03
碳纖維汽車重量僅是鋼材的四分之一,與塑料制品相比,其強度是塑料制品的幾十倍。碳纖維增強復合材料最早用于F1方程式賽車,這讓賽車變得更輕、更快、更安全了。而后因在防腐蝕領域有其它金屬無法比擬的優越性,且..
+86-412-6330396(銷售)
+86-412-6322505(售后)