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我國(guó)華北大部分地區(qū)在冬季容易出現(xiàn)極端天氣，由于大部分地區(qū)會(huì)出現(xiàn)降大雪或雨夾雪的情況對(duì)電網(wǎng)的穩(wěn)定供電造成了難以想象的壓力，可造成線路塔桿傾倒整個(gè)電網(wǎng)停電等。

覆冰是自然界常見的現(xiàn)象，當(dāng)氣溫保持在-4~0°C時(shí)，降下的雪落在電纜上，由最初的水轉(zhuǎn)為冰，導(dǎo)致輸電線纜結(jié)冰的速度加快、覆冰的厚度也逐漸增加。

線路覆冰種類可大致分為雨凇覆冰、混合?。▋鲇?，毛毛雨）等。雨凇是大氣中的過(guò)冷卻水滴在導(dǎo)線上凍結(jié)形成的透明狀冰殼，在0°C附近具有很強(qiáng)的附著力，而雨凇覆冰是最嚴(yán)重的一種覆冰形式，其對(duì)電網(wǎng)危害最大。在我國(guó)的西北地區(qū)歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)電網(wǎng)線路反復(fù)跳閘20余次，事后分析，均為雨凇導(dǎo)致線路覆冰過(guò)多而導(dǎo)致導(dǎo)線斷裂或壓斷間隔棒所致。

線纜覆冰形成的氣象因素主要有氣溫、濕度、風(fēng)速及風(fēng)向等，具備足以凍結(jié)的氣溫條件，同時(shí)具備較高的空氣濕度（≥85%）。在具備以上條件后，風(fēng)速的大小及風(fēng)向是決定覆冰多少的重要參數(shù)，由于冰在線纜上不斷的積累變厚，對(duì)輸電工作容易造成多次跳閘問(wèn)題。

對(duì)于電網(wǎng)線纜結(jié)冰問(wèn)題，故障初期線纜覆冰可能相對(duì)較輕，主要影響表現(xiàn)為線路導(dǎo)線舞動(dòng)及跳躍，但隨著雨雪的增大對(duì)于線路覆冰的問(wèn)題也在不斷的累積，當(dāng)線纜所能承受的拉力達(dá)到零界點(diǎn)時(shí)，會(huì)因覆冰的不斷增加而發(fā)生導(dǎo)線與間隔棒斷裂的事故，線纜斷裂后的沖擊力還可能會(huì)導(dǎo)致支出絕緣損壞等事故。線路斷線不僅會(huì)造成電網(wǎng)解列，甚至還會(huì)發(fā)生全公司對(duì)外停電事故。

如何降低冰的降低冰附著強(qiáng)度成為人們致力于解決的問(wèn)題，防覆冰涂料是一種簡(jiǎn)便有效的應(yīng)對(duì)線纜冰雪覆蓋的有效手段之一，如大連義邦A(yù)RF降低冰附著強(qiáng)度防覆冰涂料，是一款已在加拿大Lac Alfred風(fēng)場(chǎng)穩(wěn)定運(yùn)行五年以上的防覆冰涂料，涂層光滑、彈性好減少接觸摩擦，涂層附著力高，對(duì)抗覆冰基材粘附性能好，同時(shí)，降低冰在基材表面的附著力，冰可在重力及光的作用下加速冰層的脫落，無(wú)需人工干預(yù)，涂層同時(shí)具有較高的憎水性，憎水角可以達(dá)到90度以上，適合多種涂裝方式，可用于飛行器，船舶，電力線，電信線、交通等需防冰雪不粘覆結(jié)構(gòu)。

在持續(xù)的暴風(fēng)雪及特殊的環(huán)境下，想要對(duì)斷網(wǎng)線纜進(jìn)行搶修對(duì)于超高壓人員搶修工作異常艱難，極易發(fā)生人身安全事故，所以特種涂料防覆冰疏冰涂料對(duì)于線纜防覆冰的作用就是節(jié)省電網(wǎng)后期維護(hù)成本，降低極端氣候下超高壓人員搶救的時(shí)間，提高安全保障的一種特種涂料，具有很高的發(fā)展空間。

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