聯系我們Contact us
- 電 話：
- +86-412-6330396(銷售)
+86-412-6322505(售后)
- 傳 真：
- +86-412-6348121
- 地 址：
- 遼寧省鞍山市鐵東區和平路(鞍山辦)
行業資訊
隨著航空發動機技術不斷發展和性能不斷提高，渦輪葉片作為發動機的核心零部件，一直處于高溫、高壓、高速的燃氣腐蝕工作環境中，承受著離心力、氣動力、溫度應力等循環交變載荷與動載荷作用，服役環境非常惡劣。但發動機渦輪葉片所用的基體材料的性能和所能承受的溫度有限，不可能完全滿足實際工作要求，為了提高其壽命、可靠性和抗疲勞等性能，使用各種涂層來提高葉片的防護性能是一種非常有效的方法。
而涂層制備過程中，其中一種有效且廣泛應用的方法為物理氣相沉積工藝（PVD）。它是在真空條件下，把固（液）體鍍料通過高溫蒸發、濺射、電子束、等離子體、離子束、激光束、電弧等能量形式產生氣體原子、分子、離子（氣態，等離子態）進行輸運，在固態表面上沉積凝聚和生成固態薄膜的過程。PVD沉積速度較快、無污染，PVD工藝處理溫度在500-600左右，對遮蔽防護產品具有一定的要求。既要耐受高溫，且遮蔽產品與葉片基材的附著力也要較好，否則在沉積過程中非常容易脫落。
PVD技術出現在上世紀70年代末期，早期工藝溫度在500°并適用于多種材質基體涂層，現代燃氣渦輪發動機為了達到更高的性能水平而對發動機溫度要求逐步上升，增加的發動機溫度會降低用于發動機渦輪部件材料的強度等性能，多年來材料學一直嘗試使用各種形式的耐高溫涂層來增加燃氣渦輪發動機部件的可靠性和延長壽命。
國內外不斷嘗試各種高效遮蔽材料來配合優質涂層制備，如大連義邦高溫合金遮蔽泥漿材料可用于815℃以下的鋁擴散涂層制備工藝，適用于PVD工藝制備涂層的遮蔽需求。另外此遮蔽泥漿在高溫下同時具備較好的附著力和優良的防滲效果。
目前用PVD工藝制備的涂層在爐內循環試驗中被證明具有較高的耐應變能力，并且具有較低的導熱系數，另外PVD工藝對環境沒有不利的影響，符合目前綠色工業的發展方向。
本文意在傳播新材料資訊，部分圖片來自網絡。
專業技術咨詢
全方位產品解讀
成熟解決方案
成功客戶案例分享
? Copyright 2004 - 2021 大連義邦科技有限公司 All rights reserved . 遼ICP備14000370號-2 遼公網安備:21030202000151
+86-412-6330396(銷售)
+86-412-6322505(售后)
