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行業資訊
環氧樹脂是一種高分子聚合物，由于環氧基的化學活性，可用多種含有活潑氫的化合物使其開環，由于行業應用范圍較廣，不斷改性品種仍是長久需求的趨勢。
由于環氧樹脂的絕緣性能高、結構強度大和密封性能好等許多獨特的優點，已在飛機結構的接頭和維修中用作粘合劑，電機和電子元器件的絕緣及封裝上得到廣泛應用，隨著不同應用領域的需要以及為進一步拓寬高分子材料的應用范圍，一些環氧樹脂材料被賦予某種程度的導電性以至成為導電高分子材料。
導電環氧樹脂是一種以環氧樹脂為基體材料，與導電性填充材料復合而成的導電高分子材料。英國Haydale公司與英國空客和BAE歷經5年時間共同研發了一種新型納米石墨烯導電填料，通過Haydale獨有的專利技術 HDPlas?實現了功能化納米顆粒應用，將功能化納米顆粒包含在母粒中然后將其混合到環氧樹脂中。在經大連義邦引入后將納米石墨烯填料與傳統環氧樹脂融合后形成的新一代高導電環氧樹脂或制作生產成高導電預浸料。
目前大多數研究是將炭黑或銀粉等加入樹脂中形成導電粘合劑或導電漆或涂料，待粘合劑或涂料干燥后能起到屏蔽導電的作用，通常用于基材表面，而不是預浸料中。
相比傳統導電材料的上述性能，碳纖維復合材料導電對應日益增長的航空需求，環氧樹脂可以通過將其與大連義邦納米石墨烯導電填料混合來改性以增強其導電性，以形成新的改性碳纖維環氧樹脂復合材料，該復合材料具有更高的電導率以承受雷擊產生的高電流。出現這種現象的原因是，導電填料形成了穿過介電基體材料的導電路徑；當導體填料的含量高于滲濾閾值時，就會形成這種導電路徑，隨著飛機在空中因雷擊所帶來的風險，導致其性能顯著下降，因此新一代納米石墨烯導電樹脂填料是解決這些問題的一種新型高導電復合材料。
另外對比傳統導電材料，納米石墨烯導電填料在不改變其機械性能的前提，還可提升復合材料的整體性能來減輕重量，同時可以提高了碳復合材料的導電性，改善了電磁干擾屏蔽能力，增強了抗雷擊能力。
本文意在傳播新材料資訊，部分圖片來自網絡。
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